Фундамент из покрышек для бани своими руками: как сделать?

Фундамент из автомобильных покрышек своими руками

В эпоху экономического кризиса, в целях поиска новых видов материалов и видов строительства фундамента обыватель ищет все более новые методы установки фундамента под постройку, например под беседку, баню или сарай на приусадебном участке.

Что из себя представляет фундамент из автомобильных покрышек, является ли он надежным и каковы этапы строительства расскажет эта статья.

Фундамент из покрышек. Плюсы и минусы

Фундамент из покрышек достаточно новый вид фундамента. История его возникновения, как известно, проложена народными умельцами.

Несмотря на такой достаточно хлипкий материал, данный вид основания является достаточно прочным, зарекомендован тысячами построенных сооружений на таком виде фундамента.

К положительным сторонам такого фундамента относят:

• Долговечность. Качественная резина на покрышках изготавливается с расчетом постоянной максимальной нагрузки на резину. В связи с этим резина является достаточно прочным материалом, который с достоинством выдерживает внешнее воздействие. Устойчив к жаре, влаге, морозам;

• Благодаря своей структуре покрышки устойчивы к деформации. Если деформация есть, то она происходит без значительных потерь целостности структуры покрышки. При сильном давлении автомобильная резина сможет смягчить воздействие, распределив вес по всех поверхности;

• Весьма существенная экономия. Не обязательно закупать новые дорогие покрышки, можно приобрести б/у резину достаточно дешево. Сопутствующий материал также можно заменить с дорогого (например бетон) на более дешевый (битый кирпич, гравий, песок). Это ответ на вопрос — чем набить покрышку для фундамента;

• Форма автомобильной покрышки, а также материал из которого она сделана, имеют гидроизоляционные свойства;

Несмотря на существенные плюсы у такого вида основания есть и свои недостатки. К ним относятся:

• В связи со своими достаточно широкими размерами данный вид основания не подходит для несущих стен, могут возникнуть проблемы с облицовкой здания;

• Не стоит укладывать шины непосредственно на поверхность земли. Связано это с тем, что земля нагреваясь нагревает и резину, которая может выделять в свою очередь вредные пары. Совет здесь такой, что необходимо укладывать покрышки на гидроизоляционный слой, это поможет избежать ненужного нагрева;

Столбчатый и плитный фундамент из покрышек

Прежде чем начинать строительство нужно понимать, что есть два способа укладки фундамента:

• Столбчатый. Суть метода исходит из его названия: ставятся столбы и заливаются строительным материалом;

• Плитный (сплошной). Данный метод применяют, если кроме беседки, на нем будет обустроен мангал или печь. Это же относится и к фундаменту из покрышек для бани и гаража. Такой вид фундамента обладает большей прочностью чем столбчатый;

Как сделать фундамент из колесных покрышек

Этапы строительства при обоих видов фундамента практически одинаковы.

Они выглядят следующим образом:

• Подготавливается участок, снимается первый слой почвы, роется котлован, заполняется гравием или щебнем;

Подготовка участка к постройке бани

• Далее, делается разметка и установка автомобильных покрышек по уровню. Советуем укладывать покрышки в два слоя, это обеспечит большую прочность и амортизацию;

• Внутрь покрышки на самое дно укладывается гидроизоляционный материал, который засыпается строительным материалом (щебень, песок, гравий). После этого все плотно утрамбовывается;

• Затем заливается бетон, который должен хорошо просохнуть. Средний срок просушки бетона составляет 28 календарных дней;

• Затем устанавливается брус для опалубки и ставится основная конструкция постройки.

Конечно, на бумаге это выглядит достаточно просто, на самом деле фундамент из покрышек требует некоторого навыка в строительстве. Но если следовать точным рекомендациями, указанным в статье, то установка фундамента будет делом достаточно легким. Следует помнить, что при правильном соблюдении технологии строительства, фундамент будет долго и прочно стоять на своем месте. Выдержит все негативные последствия природы и не даст усадку.

Помните о поговорке, что скупой платит дважды, не стоит экономить на закупке старых автомобильных покрышек. Для фундамента лучше выбирать автомобильные покрышки из качественной резины.

Изготовление гнёзд с яйцесборником

проще собирать яйца

Существует несколько способов изготовления таких «хитрых» домиков:

Гнездо с двойным дном.
Домик с контейнером для яиц.

Для изготовления куриного домика с двойным дном понадобится фанера или можно использовать тонкие доски, наждачная бумага, крепёж, ножовка, молоток и отвёртка, материал для обивки поддона, ножницы и нож.

Полученное сооружение по своему внешнему виду будет сильно напоминать собачью будку. Выполняется оно по чертежу, но стоит помнить, что нельзя использовать слишком длинные гвозди или саморезы, которые потом смогут поранить птицу. Особого внимания требует дно строение, которое необходимо выполнить с небольшим наклоном, примерно пять градусов наклон. Стоит помнить при строительстве домика для несушки, что между стеной и дном должно остаться отверстие, куда как раз и должны выкатиться яйца, чтобы птица их не смогла клевать.

Поддонник оббивается мягкой тканью, ведь он будет длиннее самого гнезда примерно сантиметров на 10. Это делается для того, чтобы была возможность свободно забирать яйца в любое удобное время. Необходимо обязательно ещё и закрепить планку, которая не даст возможности яйцу падать на землю, ведь так оно просто разобьётся.

Вторым вариантом домика с яйцесборником является собственное сооружение, которое можно придумать легко. Так, возьмём для его изготовления следующий материал: фанеру и контейнеры для яиц, молоток и ножовка, мягкий материал и гвозди.

Работа строится по определённому плану. Прежде всего, необходимо составить чертёж, который помогут не сбиться с правильного пути во время его изготовления. Сначала делается коробок, в котором боковые стенки будут располагаться под уклоном.

Переднюю часть тоже следует закрыть, оставив лишь только дырки для несушек. А в задней стенке следует сделать небольшое отверстие, чтобы через него могло выкатиться яйцо. Прикрепляем контейнер, в который будут собираться яйца. Так как такой контейнер будет с мягкой тканью, то, соответственно, и повреждение яиц не произойдёт.

Типы оснований на основе коньков

До недавнего времени идея. организовать строительство на шинах. могла вызвать двусмысленную улыбку. Однако сегодня новые технологии постепенно внедряются в области частного строительства и позволяют внедрить фундамент шин в один из следующих вариантов:

с использованием автомобильных шин для образования твердого раствора, заполненного бетонным раствором по всей площади конструкции;
на основе шин, установленных как отдельные опорные элементы для дома, расположенного в угловых точках здания, а также в местах пересечения несущих стен, где действуют значительные нагрузки.

Тип базовой плиты построен из предварительно заполненных щебеночных и бетонных автомобильных шин, установленных в двух ярусах на ранее подготовленной строительной площадке, из которой удаляется плодородный слой почвы, нет остатков корней, обломков, крупных каменистых включений. Технология подготовки основания включает в себя заполнение полостей внутри и между склонами фрагментами из кирпича, камня и мелкого гравия.

Существует также минус основания автомобильных шин. если шины на земле, они способны выпускать вредные вещества

Варианты возведения

Из резиновых покрышек можно создать несколько разновидностей фундамента. Самые надежные из них, которые разработали специалисты – это столбчатый и сплошной.

Но в работе в любом случае никак не обойтись без:

грабель или трубы для трамбовки;
кирпича (целого и обломанного);
песка, рубероида или линолеума;
опалубочных досок;
строительных уровней;
металлической арматуры;
лопат.

Столбчатый

Столбчатый фундамент из шин особенно нужен постройкам, которые возводятся в зоне с повышенной сейсмоактивностью.

Когда будет трясти, шины станут своеобразным мягким буфером, способным амортизировать даже сильные подземные толчки.

Они защитят здание от появления трещин.

Для основания здания лучше всего подходят шины грузовых автомобилей, сельскохозяйственной и специальной техники наподобие тракторов или больших снегоуборочных машин.

У них больше диаметр, благодаря чему вес здания распределяется равномернее. Фундамент из больших шин более крепкий и надежный.

Сначала:

«Чистим грунт», избавляемся от корней и камней.
Убираем верхние, насыщенные влагой 20-30 см почвы и выкапываем котлован для закладывания фундамента. Укладку делаем только двухслойной, тогда она будет намного крепче и надежнее.
Размечаем границы с помощью колышков. Кладем покрышки на колышки. Первую шину размещаем точно посередине. С помощью специального инструмента (под названием уровень) производим горизонтальное выравнивание

Очень важно, чтобы покрышки размещались на одинаковой плоскости друг к другу, иначе нормального надежного основания из них не получится.
Все пустоты между шинами засыпаем битым кирпичом.
Покрываешь щебнем и утрамбовываем.
Щебень увлажняем.
Заливаем раствор из бетона (во внутреннюю часть шин).
Бетон схватится через 4-5 дней. Тогда можно будет начинать устанавливать опалубку (высота бортиков у нее должна быть как минимум 10-12 см)

Убирать ее можно минимум через неделю-полторы.

Сплошной

Сплошным слоем создавать фундамент можно по-разному. Самый распространенный – это плиточный вариант.

Плиточное основание из покрышек создаем так:

Очищаем территорию, убираем богатый влагой слой почвы. Делать котлован глубже точки замерзания грунта не нужно.
Укладываем шины. Шины должны быть одинаковыми, желательно с диаметром побольше. Такие покрышки более прочные.
Пустоты между шинами заполняем мелким гравием или битым кирпичом. Песок для этого не подходит. Если им заполнять пустоты, фундамент может быстро просесть.
На покрышки стелим рубероид. Благодаря ему поверхность, предназначенная для заливки бетоном, станет более ровной, и не нужно будет тратиться на дорогую гидроизоляцию.
По периметру шинного основания здания строим опалубку с деревянными бортами высотой не менее 10 см.
В пределах территории, очерченной опалубкой, укладываем арматуру.
Покрываем раствором из бетона.

Без снятия грунта

Фундамент из автомобильных колесных покрышек можно построить и вообще без снятия грунта. Ничего сложного в этом нет. Делаем так:

Укладываем шины по всему периметру постройки.
Заливаем бетонным раствором.
Обвязываем покрышки швелерами.

В конце производим привязку нижней части постройки.

Предлагаем ознакомиться с отзывами форумчан о строительстве своими руками фундамента из шин под сарай, для бани или дома на сайте Форум Хаус.

Базовые тезисы технологии строительства из покрышек

Как и любой другой вид фундамента для дома, начальный этап строительства – это разметка плана застройки. Покрышки можно приобрести конечно и заранее, пользуясь данными проектировочной сметы, но если необходим экономически жесткий расчет, то приобрести точное количество можно после разметки и просчета на месте. Минимальное количество покрышек рассчитывается с учетом заполнения пролетов под всеми несущими стенами. По возможности необходимо осуществить выемку грунта, с минимальным заглублением в 1 м и организовать подушку из песка высотой на половину глубины. Если данный этап невозможен (например, на скалистых участках), то придется приложить усилия для выравнивания поверхности с помощью спецтехники.
Укладка геотекстиля разрешает вопрос организации прочного основания и снижает риски разрушения наполнения покрышек щебнем, гравием или другим наполнителем.
Укладку покрышек проводят на подготовленную поверхность с плотным прилеганием стенок друг к другу. Плотная укладка обеспечивает необходимую жесткость и является препятствием для сдвигания покрышек под нагрузкой.
Трамбовка покрышек щебнем или гравием с мелкой фракцией с размерным значением 5-20 выполняется сухим и мокрым методом. Заполняется весь объем шин так, чтобы после трамбовки наполнитель был на уровне всей высоты шины. Исключение частичного наполнения наполовину шины составляют фундаменты на сверхпучинистых грунтах.
Резина устойчива к влаге, но для того чтобы влага не проникала в помещение, необходимо выполнить гидроизоляцию фундамента. Лучше всего использовать ПВХ материал по методу обтягивания каждого колеса, а не применять сплошное полотно.
На этом этапе фундамент из шин готов к монтажу обвязки. Гибкая обвязка позволяет фундаменту выдерживать нагрузки без риска сдвигов и деформаций. Жесткое армирование не рекомендуется в связи с физико-техническими особенностями резины, которая обладает эластичностью. Гибкое крепление обвязки страхует от разрушения обвязки и каркаса.

Из покрышек возможно сделать фундамент различных конфигураций:

Ленточный фундамент сборного типа

Данный тип фундамента с закрытым цельным контуром подходит для пучинистых грунтов и не требует заглубления, поэтому является самым простым способом постройки базы. Покрышки при возведении ленточного фундамента несут роль не только составляющих основания, но и одновременно выполняют роль теплоизоляции. Покрышки можно укладывать по рядам со смещением с перевязкой.

Столбчатый фундамент из шинных блоков

Столбчатый фундамент из автомобильных покрышек можно возводить на влажных или подтопляемых грунтах. Из шин можно создавать с небольшим заглублением. На шинах столбчатый фундамент может возвышаться над уровнем грунта до 0,5 м.

Подготовка котлована с выравниваем слоем песка.
Разметка, установка столбов в заранее отмеченных опорных точках.
Насадка шин на столбы.

Корректировка

высоты столбов по уровню.
Засыпка и трамбовка шин щебнем.

Плитный фундамент из шин

Шины при укладке сплошным полотном образуют плитный фундамент. Монолитная площадка будет служить надежным основанием на проблемных грунтах, которые склонны к высокой подвижности.

Подготовка площадки для фундамента должна быть тщательной с целью полного удаления плодородного слоя почвы. Минимальная глубина для достаточной – 25 см.
Укладка шин с подбором нужной высоты. При условии плотной укладки или гибкой обвязки шины от легковых авто можно укладывать в несколько рядов.
Под деревянную опалубку на шины укладывается рубероид или другой изоляционный материал.
Задача как сделать фиксацию трамбовки решается заливкой бетонного раствора. В опалубку заливается бетонный раствор в соотношении 1:4 или 1:6 в зависимости от марки цемента.

Фото идей декора гостиной комнаты

ФУНДАМЕНТ и ДОМА ИЗ ПОКРЫШЕК

Безупречный фундамент, который никогда не треснет от перепадов температуры, дождиков и — не приведи Бог — землетрясения, вымыслил петербуржец Миша Семыкин

Изобретатель использовал то, что, можно сказать, валяется под ногами, — старенькые автопокрышки. Дом Миши также гараж и баня стоят как вкопанные на фундаментах из отъездивших троллейбусных колес.

Неудача с фундаментами садовых и дачных домиков, построенных на болотистых и слабеньких грунтах. Сваи уходят в топь, ленточные перекашиваются, дверь не закроешь, трещинкы по стенам… Насмотрелся на все соседские мучения садоводов с фундаментами кузнец М.Семыкин и призадумался…

Вся наша Северная столица забита машинами, изношенные покрышки где только не валяются. Кто огораживает детскую площадку, кто заборы из их городит. Жгут, естественно. В Австралии их решили утопить в океане.

Семыкин же попробовал поставить на их авто гараж. Вышло. Позже аж 3-этажный терем комбинированной конструкции общей площадью 260 м2. Снова вышло

Окрыленный фуррором, он выстроил ангар-мастерскую на двухрядном фундаменте из покрышек с различным оборудованием (деревообрабатывающие станки, сверлильный, фрезерный станок с пантографом, кузнечный горн, сварочный аппарат и др.) и смотровой ямой общей площадью 120 м2.

А в этом году выстроил к тому же баню на 2-ух рядах покрышек. Парится.

Фундамент имеет завышенную упругость и устойчивость, потому такие строения будут переносить сезонные колебания температур, вибрационные колебания (к примеру, станочного оборудования) ну и вероятные колебания земной коры.

КАК ДЕЛАТЬ.

Поначалу со всей площади снимают злачный слой земли и перевозят его в огород.

На выравненную по нивелиру площадку укладывают встык в два слоя авто либо тракторные покрышки (изношенные), заполненные на 50…80% объема однородным грунтом.

Потом на покрышки укладывают линолеум либо рубероид (подходят и их кусочки), создавая площадку для укладки раствора.

Дальше площадку окружают бортиком из досок либо обносят железным швеллером высотой 100 мм, который позже станет каркасом будущей фундаментной плиты.

Потом на площадке располагают металлическую арматуру и заливают бетоном, в случае необходимости оставляя просвет для лючка в подполье.

Расход бетона сократился втрое.

прошло восемь лет… В примыкающих фундаментах появились наизловещие трещинкы. Но на его строениях деформации нет и не предвидится

Двери открываются одним пальчиком, что позволяет возлагать на предстоящее развитие этой обычной идеи в деле устройства высотных построек на фундаментах из 2-3 рядов покрышек, беря во внимание при всем этом, что если нет прямых солнечных лучей, то долговечность покрышек фактически неограничена. И принципиально , что сейсмоустойчиво.

*** чего только не выдумают из покрышек, некие строят из их целые ДОМА.

Возводить дома из покрышек выдумали активисты экодвижения Earthship, появившегося сначала 1970-х годов в США. Большая часть таких домов сосредоточено в Африке, но сейчас все почаще их можно повстречать в Европе (в особенности во французской Нормандии, Шотландии и британском Брайтоне) и даже в канадской провинции Онтарио.

Если повезет, то на авто свалке строительный материал достанется безвозмездно. Любая из шин заполняется землей — на одну уходит в среднем 3 полные тачки. Шины укладываются друг на друга как блоки, в шахматном порядке, место меж ними плотно заполняется консистенцией земли, воды и цемента. Снаружи и изнутри стенки покрываются этим же цементом и в принципе на этом можно или успокоиться, или дополнительно выровнять их изнутри гипсокартонными плитами. Разработка позволяет возвести стенки всех очертаний — прямые, округленные, волнистые. Благодаря собственной толщине (около 70 см), стенки владеют уникальными изоляционными качествами: деньком копят тепло, которое ночкой медлительно отдают внутрь. Считается, что в таком доме без дополнительных нагревательных устройств поддерживается неизменная температура 18-20°C — прямо до —7°C по ту сторону окна. Токсичности шин бояться не следует, потому что она проявляется только под прямым воздействием уф-излучения, которому как раз препятствует штукатурка.

Цена: безвозмездно; определенную сумму придется заплатить только за транспортировку стройматериала.

#выживание_самоделкин@sv_bunker #выживание_идеи_строительства_жилища@sv_bunker

Терем на фундаменте из покрышек: 1 — бетонная плита; 2 — линолеум (рубероид); 3 — покрышки

Элен Адикаева

Достоинства и недостатки фундамента из покрышек

Идеального основания для строений не существует, каждый вид имеет свои плюсы и минусы. Не является исключением и конструкция из автомобильных или тракторных покрышек.

Достоинства таких сооружений:

существенная экономия на материалах, так как на 50-70% они достаются просто даром;
обеспечение возвышения строения над землей, за счет чего исключается его охлаждение и проникновение внутрь сырости;
гашение колебаний грунта из-за сейсмической активности или проводящихся рядом работ, связанных со взрывами или забиванием свай;
устойчивость основания к воздействию химически активных веществ, к которым резина невосприимчива;
высокая скорость строительства, так как используются крупные фрагменты.

Есть у шинных фундаментов и свои недостатки:

разложение материала под воздействием ультрафиолета — требуется дополнительная защита;
возникновение неприятного запаха при нагревании;
недостаточная прочность для возведения массивных зданий.

Как сделать?

В первую очередь необходимо подготовить проект и приблизительную смету. Но также нужно рассчитать нагрузку, и определиться с видом грунта. Чертеж стоит изначально сделать на бумаге, и во время выполнения работ неукоснительно ему следовать.

Для укладки фундамента из старых автомобильных шин, кроме самих колесных изделий, потребуются и другие инструменты и материалы:

лопата, чтобы выкопать котлован;
грабли для выравнивания поверхности;
щебенка и гравий, чтобы заполнить пустоты между покрышками;
раствор цемента и песок для него;
арматура;
строительный уровень;
битый кирпич, чтобы заполнить покрышки изнутри;
рубероид, из которого будет выполнен выравнивающий слой и гидроизоляция.

Технология установки разных видов фундамента имеет свои отличия.

Плитный

Перед возведением любого из фундаментов необходимо предварительно расчистить участок и убрать мусор. Снятие растительного слоя нужно проводить глубиной около полуметра, после этого площадку требуется выровнять. Далее засыпаются обломки кирпича либо щебенка, снова выравнивание и уплотнение.

Лучше использовать шины от колес большегрузов либо другого крупного автотранспорта. Автопокрышки большого размера необходимо уложить рядами и очень плотно, и после этого заполнить рубероидом, несущим функцию гидроизолятора и удерживающим набивку. Далее внутрь насыпаются осколки кирпича, земля и песок. Набивка должна быть уложена максимально плотно, от этого зависят амортизирующие свойства покрышек и уровень нагрузки на строение. В случаях, когда основание нужно сделать максимально жестким, его требуется залить бетоном.

Далее следует заполнить пустоты между покрышками подготовленными материалами, за исключением песка, который может давать просадку. После этого монтируется опалубка, которая должна быть достаточно широкой, чтобы перекрывать наружные грани и защищать их от негативного воздействия солнечных лучей. Когда эти работы выполнены, основание накрывается рубероидом для улучшения гидроизолирующих свойств.

При бетонировании в первую очередь нужно заняться очищением опалубки и самого места проведения работ, удалить мусор и масляные пятна. После этого устанавливаются маяки, по которым будет определен уровень поверхности бетона. Сама бетонная смесь должна быть пластичной, чтобы без проблем заполнить все пустоты без использования дополнительных инструментов. Уплотнять бетон можно как с помощью специальных механизмов, так и вручную, главное, чтобы процесс был проведен качественно.

Само основание должно получиться максимально ровным, это проверяется с помощью строительного уровня. Максимальное отклонение в данном случае составляет 10 миллиметров на 1 метр. После этого конструкция оставляется на срок около недели, чтобы бетон набрал прочность. Опалубка удаляется через сутки после того, как смесь уложена. Готовый фундамент выглядит как монолитная плита, на него устанавливаются конструкции сооружения. Нижние части конструкций необходимо закрепить к анкерам.

Ленточный

Технология установки ленточного фундамента, несмотря на схожесть с плитной, имеет свои особенности. В первую очередь нужно определить, где будут располагаться оси несущих стен и перегородки. На расстоянии минимум метра от осей устанавливаются колышки. Это является важным условием, так как помогает правильно распределить нагрузку.

Далее следует вырыть траншею в соответствии с расположением осей. Ее ширина должна превышать ширину покрышек, а глубина быть меньше, чем способен промерзнуть грунт. Шины укладываются как минимум двумя рядами и наполняются подготовленными материалами/

Столбчатый

При установке столбчатого фундамента перед началом работ снимается толстый слой грунта. После этого нужно вырыть котлован необходимых размеров. Он наполняется щебнем, который тщательно уплотняется.

Этапы выполнения работ

Рассмотрим, как построить фундамент на покрышках своими руками. При возведении цельного основания выполните следующие мероприятия:

Разработайте проект основы здания, соответствующий размерам, массе будущего строения.
Разметьте площадку для будущего основания, используя колышки, шнур, натянутый по контуру постройки.
Проконтролируйте углы основания, сопоставив длины диагоналей. Соответствие размеров диагоналей подтверждает наличие прямых углов будущего основания.
Удалите почву на строительной площадке, обеспечив толщину снимаемого слоя – 30 см.
Спланируйте поверхность приямка и, если необходимо, уплотните почву.
Заполните котлован покрышками, уложенными плашмя, обеспечив касание боковых поверхностей.
Наполните шины обломками кирпича, камнем, гравием, тщательно утрамбуйте массив.
Смонтируйте деревянную или металлическую опалубку по контуру строения, обеспечив превышение высоты щитов опалубки над уровнем скатов 10 см.
Уложите рубероид или полиэтиленовую пленку на поверхность опор.
Подготовьте бетонный раствор на основе портландцемента марки М400, щебня песка и воды.
Заполните бетоном опалубку, сформировав цельную плиту, размеры которой соответствуют геометрии возводимого здания.
Удалите воздушные полости при заливке бетона, используя арматуру.
Обеспечьте возможность гидратации бетона на протяжении 4 недель.

После приобретения бетонным массивом эксплуатационных характеристик можно осуществлять мероприятия по дальнейшему строительству здания.

Процесс возведения индивидуальных опор на базе шин от большегрузных автомобилей предусматривает аналогичный объем подготовительных операций на строительной площадке. Произведите удаление грунта, разравнивание и уплотнение. Отдав предпочтение столбчатой основе, после работ по подготовке площадки, выполните следующие мероприятия:

расположите нижний ряд покрышек по углам и точкам пересечения стен строения, обеспечив расположение оси скатов, соответствующее разметке;
проверьте горизонтальность опорных поверхностей, используя строительный уровень;
уложите второй ряд скатов, выполните внутри гидроизоляцию;
заполните внутреннюю полость щебнем, увлажняя и послойно утрамбовывая массив;
подготовьте раствор бетона;
произведите заливку бетонного раствора поверх уплотненного в скатах щебня.

Сооружение резинового фундамента из покрышек

Чтобы основание из шин служило долго и при этом надежно удерживало баню, необходимо правильно выполнить все работы по его установке, а также обеспечить надежную защиту от воздействия солнечного света. Главный критерий при создании фундамента из автомобильных покрышек – контроль их позиций в одной плоскости и на одном уровне. Ошибки здесь могут привести к перекосу всего фундамента.

Сооружение плиточного фундамента состоит из нескольких этапов.

Роют котлован глубиной 20 см по размерам будущей бани, отступая по периметру на 20 см. Такая мера нужна, чтобы при бетонировании были закрыты и наружные грани покрышек. Это позволит не только усилить основание, но и предотвратит выделение вредных веществ под воздействием солнечных лучей. Глубина ямы не зависит от толщины покрышек.
Проверяя водяным уровнем, выравнивают дно котлована, постоянно утрамбовывая его.
На ровную поверхность плашмя укладывают покрышки впритык друг к другу. Внутрь каждой из них закладываем рубероид, который будет препятствовать высыпанию набивки и служить дополнительной гидроизоляцией.
Пространство внутри шин заполняют землей, песком, щебенкой или строительным мусором, уплотняя трубой или доской с ручкой. Аналогичные действия проводят между покрышками, заполняя зазоры. Чем плотнее будет утрамбован материал, тем качественнее и надежнее будет фундамент бани. Сверху резину не засыпают: засыпка должна располагаться на одном уровне с верхней стороной покрышки.
Чтобы бетонная заливка была равномерной, на подготовленную поверхность расстилают рубероид или линолеум. Достаточно одного слоя такого покрытия, если полосы уложены с нахлестом не менее 5 см.
Вокруг уложенных покрышек устанавливается опалубка из ненужных досок или фанеры высотой 10–15 см.
Во внутреннее пространство опалубки на рубероид укладывают арматуру и перевязывают между собой стальной проволокой или же применяют сварку. Для закрепления конструкций стен и перегородок будущей бани, к арматурному каркасу прикрепляются анкеры и выводятся выше уровня бетона.
Заливают пластичным бетоном до высоты опалубки, которая будет служить верхней частью покрышечного основания

Важно соблюсти ее горизонтальность с помощью строительного уровня. Отклонения от плоскости бетонирования не должны превышать 10 мм на 1 метр.
Далее на нее возводят нижнюю обвязку бани из бруса или металлических швеллеров, которая крепится к анкерам.

Их укладывают на поверхность заливки и укрывают полиэтиленом. Эта мера помогает извлечь влагу из бетона, что способствует обретению нужной прочности уже через неделю. Некоторые владельцы земельных участков не заливают покрышки бетоном, а покупают уже готовую железобетонную плиту. Но такой фундамент обойдется гораздо дороже, чем изготовленный своими руками.

Фундамент из покрышечных столбиков также надежен, хоть и обладает меньшей несущей способностью. Отличается от плиточного основания тем, что отдельно стоящие столбики из шин внутри заливаются бетоном. Сначала выполняют разметку по периметру будущей бани при помощи колышков. На колышки укладываются покрышки, внутрь их вставляются анкеры. Каждую шину заполняют камнями, обломками кирпичей или гравием и заливают бетоном. Не забудьте под шины уложить куски линолеума или рубероида. Покрышки должны находиться на одном уровне в углах бани и промежуточных узлах.

Ленточный фундамент на резиновых покрышках

Его возводят на грунтах, имеющих низкую несущую способность или большую глубину промерзания, чему способствует достаточная ширина покрышек, обеспечивающая существенную площадь распределения нагрузки. Сооружение схоже с технологией устройства сплошного основания, но отличается некоторыми нюансами. На местности определяется положение осей несущих стен и перегородок бани и закрепляется колышками, расположенными не ближе, чем на метр от оси

Это очень важно потому, что нагрузка должна передаваться посередине

По намеченным осям роется траншея, ширина которой сантиметров на 10–20 больше ширины шины, а глубина обязательно меньше глубины промерзания грунта. В траншею укладываются не менее двух рядов шин, которые набиваются сыпучим материалом. Внутрь покрышек вставляются металлические пруты в качестве анкеров для обвязки с нижней частью бани. Завершается устройство ленточного основания заливкой бетона.

После сооружения фундамента для бани из покрышек, выступы, которые образовались при укладывании основы под строение, можно легко задекорировать любым строительным материалом, что придаст конструкции эстетический вид. Особого ухода фундамент из старых, использованных шин не требует. Если он правильно положен и защищен от солнца еще на первоначальном этапе, то во время последующей эксплуатации он не принесет никаких хлопот.